Představení nových předpisů

Certifikační protokol je řada povinných zkoušek, kterými se osvědčuje splnění předpisů u všech nových vozů na trhu. Cílem je ověřit, že všechny vozy dodržují předpisy o emisích znečišťujících ovzduší, společně nazývané normy proti znečištění ovzduší, či emisní normy. Aktuální referenční normou je Euro6.

Tato zkouška se provádí v laboratoři a provádí ji nezávislé organizace (například UTAC ve Francii). Jsou založeny na standardizovaných jízdních cyklech (vzdálenost, rychlost, vybavení, teplota atd.) a měření látek znečišťujících ovzduší, emisí CO2 a spotřeby paliva u vozidel se spalovacími motory. Tato standardizovaná měření vám umožňují porovnat parametry modelů vozů od různých výrobců. V současné době jsou tyto údaje publikovány v brožurách a na webových stránkách výrobců.

Do září 2017 platil certifikační protokol NEDC, který byl vytvořen v 80. letech 20. století. Vzhledem k tomu, že se vozidla v posledních 30 letech drasticky změnila, je NEDC postupně nahrazován protokolem WLTP.

Jaký je tedy rozdíl? Abychom to vzali od začátku, cyklus WLTP je delší a důkladnější než NEDC. Zkušební rychlosti jsou vyšší, teplotní rozsah širší a ve výsledné kalkulaci je zahrnuta i spotřeba všech doplňků a výbavy vozu (viz tabulka níže). To umožňuje, aby výsledky mnohem více odpovídaly každodennímu používání.

Prohlédněte si rozdíly mezi testy NEDC a WLTP níže.

I když tyto mnohem realističtější zkušební podmínky vykazují vyšší spotřebu paliva a emise, skutečná spotřeba paliva se přechodem na nový protokol nijak nezměnila. Zákazník získává pro své rozhodování přesnější údaje, nový protokol WLTP bere mimo jiné při zjišťování údajů o emisích CO2 v úvahu nejen typ vozu, ale také výbavu a vybrané příslušenství. Kromě toho se bude toto měření provádět na více vozidlech stejného typu (oproti jedinému vozidlu v protokolu NEDC).

I když jsou podmínky zkušebních cyklů WLTP přísnější než u protokolu NEDC, stále neberou v úvahu všechny parametry při skutečném použití vozu. Zde nastupuje zkouška „Emise v reálných podmínkách jízdy“ (RDE – Real Driving Emissions). Schválená zkouška RDE probíhá na silnicích za skutečných jízdních podmínek a doplňuje certifikaci WLTP ověřením skutečných emisí vozu.

Důležitá informace je, že výkonnostní parametry vozu, ani skutečná spotřeba paliva nejsou změnou homologačního protokolu dotčeny.

Úrovně emisí CO2 a údaje o spotřebě paliva publikované výrobci dle protokolu WLTP jsou ve většině případů vyšší, jednoduše proto, že tento nový protokol lépe odráží skutečné jízdní podmínky, které jsou energeticky náročnější, než ty původní, modelové.

Jednoduše řečeno, WLTP je přesnější než NEDC a nijak neovlivňuje skutečný výkon nebo spotřebu paliva vozu.