Motoristický sport vetkaný v naší historii

Již před dávnou dobou si Louis Renault uvědomil důležitost sportovních úspěchů při vývoji image značky. 24. prosince 1898 prokázal jasnou převahu své první inovace: převodovky s přímým převodem. Jeho vůz Typ A Voiturette byl prvním automobilem, který vyjel do strmého kopce v ulici Rue Lepic na Montmartru.

Po tomto úspěchu začal Renault závodit v motorsportu a získal řadu vítězství na závodech  Grand Prix. Renault typ K, vybavený prvním motorem navrženým značkou Renault, se výrazně zapsal do historie při rallye Paříž–Vídeň v roce 1902. První světová válka zastavila automobilové soutěže v Evropě, avšak Renault nezůstal mimo motoristický sport nadlouho. Renault se vrátil na výsluní ve 20. letech minulého století s působivým vozem Renault 40CV. Vítězství v Rallye Monte Carlo v roce 1925 mu zajistilo slávu, když překonal mnoho rychlostních rekordů té doby.

Naše historie motoristického sportu se začala psát s příchodem Amédée Gordiniho, který stál za zrodem ikonického modelu 8 Gordini. Renault vybudoval továrnu ve městě Viry‑Châtillon, aby zde realizoval jeho výtvory. Díky Gordinimu se Renault jako první soustředil na šestiválcový motor o objemu 2 litry, který byl odhalen v lednu 1973. Ukázal se být velmi konkurenceschopný v evropském mistrovství dvoulitrových sportovních vozů. Podpořen tímto úspěchem se Renault zapojil do světového šampionátu FIA sportovních vozů a vytvořil přeplňovanou verzi motoru.

Renault Sport byl oficiálně založen v roce 1976, kdy byl spuštěn soutěžní program jednomístných vozů: Formule 2, Le Mans a poté Formule 1 v roce 1977. Renault začal ve Formuli 1 jako tovární tým. Zatímco jeho konkurenti používali atmosférické motory bez přeplňování, Renault představil motor V6 s turbodmychadlem. Ve stejnou dobu Didier Pironi a Jean-Pierre Jaussaud vyhráli v roce 1978 závod 24 hodin Le Mans ve svém voze Alpine-Renault A442B, poháněným přeplňovaným motorem Renault V6. Značka s diamantem ve znaku získala své první vítězství ve Formuli 1 v roce 1979, při Velké ceně Francie s Jean-Pierre Jabouillem za volantem vozu RS10.

Počátkem 80. let 20. století Renault vyhrál 15 Velkých cen a v roce 1983 se Alain Prost celkově umístil na druhém místě mistrovství světa. V roce 1985 Renault ukončil své působení ve Formuli 1 a uzavřel tak první kapitolu jako tovární tým.